جیپ ریکان تمام برقی بالاخره معرفی شد
جیپ ریکان، یک SUV تمام برقی با برد تخمینی ۲۵۰ مایل، بالاخره معرفی شد و من واقعاً شگفت‌زده شدم. دلیلش را توضیح می‌دهم.
سه سال پیش، جیپ برنامه‌های خود برای تحول در سبد محصولات را با معرفی سه خودروی برقی اعلام کرد که دو تای آن‌ها قرار بود تا سال ۲۰۲۴ به بازار آمریکای شمالی بیایند. مدل‌های تمام برقی جیپ ریکان و واگنیر S بخشی از برنامه این برند برای تسلط بر بازار SUV های برقی بودند. در آن زمان، شرکت مادر استلانتیس هدف‌گذاری کرده بود که تا سال ۲۰۳۰، خودروهای برقی نیمی از فروش جیپ در آمریکای شمالی و تمام فروش آن در اروپا را تشکیل دهند.
واگنیر S سرانجام در اوایل سال ۲۰۲۵ به بازار آمد، اما جیپ ریکان در حالت تعلیق باقی ماند.
در همین حین، اکثر خودروسازان از جمله استلانتیس که مالک کرایسلر و رم نیز هست، شروع به عقب‌نشینی از برنامه‌های جاه‌طلبانه خودروهای برقی کردند، چرا که تقاضا به پیش‌بینی‌های بلندپروازانه نرسید. در سپتامبر، رم برنامه‌های خود برای تولید یک پیکاپ تمام‌برقی در ابعاد فول‌سایز را لغو کرد و تصمیم گرفت روی عرضه رم ۱۵۰۰ REV با برد افزایش‌یافته تمرکز کند. یک ماه بعد، استلانتیس اعلام کرد که ۱۳ میلیارد دلار برای تقویت تولیدات خود در آمریکا طی چهار سال آینده سرمایه‌گذاری می‌کند که بخشی از برنامه احیای گسترده‌تری بود که توسط مدیرعامل جدید هدایت می‌شد. اما این بار، برقی‌سازی محور اصلی این تعهد چندمیلیارد دلاری نبود.
با این حال، جیپ ریکان - با ظاهری شبیه به رنگلر - توانست زنده بماند.
«در نتیجه، این خودروی برقی به صورت استاندارد مجهز به سیستم مدیریت کشش Selec-Terrain برند، محافظت زیر بدنه، قلاب‌های یدک‌کش، لاستیک‌های آفرود و فناوری محور e-locker است که به رانندگان اجازه می‌دهد با فشار یک کلید، دیفرانسیل را به صورت الکترونیکی قفل کنند تا اطمینان حاصل شود که گشتاور به هر دو چرخ عقب منتقل می‌شود - یکی دیگر از ویژگی‌های مفید آفرود.»
شرکت اعلام کرد که جیپ ریکان ۲۰۲۶ با قیمت پایه ۶۵,۰۰۰ دلار (بدون احتساب ۱,۹۹۵ دلار هزینه حمل)، سال آینده در کارخانه مونتاژ تولوکا در مکزیک به تولید می‌رسد. ابتدا در ایالات متحده و کانادا عرضه می‌شود و سپس به سطح جهانی گسترش خواهد یافت.
ریکان یک خودروی برقی چهارچرخ‌محرک است که نشان "Trail Rated" را دارد - یک اصطلاح آفرود که در میان علاقه‌مندان اعتبار زیادی دارد.
باب برودردورف، مدیرعامل برند، در بیانیه‌ای گفت: "با جیپ ریکان، ما ثابت می‌کنیم که برقی‌سازی نه تنها با برتری در آفرود سازگار است، بلکه می‌تواند آن را ارتقا دهد و گشتاور فوری، کنترل دقیق و تجربه رانندگی آرام‌تر و متصل‌تری را ارائه دهد که منحصراً جیپ است."
شرکت همچنین روز سه‌شنبه اعلام کرد که سیستم شارژ آمریکای شمالی (NACS) را برای برخی خودروهای برقی خود از جمله جیپ ریکان اتخاذ می‌کند. با این حال، سیستم NACS به صورت یکپارچه در جیپ ریکان نخواهد بود. مالکان برای دسترسی به هزاران ایستگاه سوپرشارژر تسلا به آداپتور NACS نیاز خواهند داشت.
«سیستم قدرت این خودرو که شامل یک باتری ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی است، ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند - ترکیبی قدرتمند برای آفرودرانی. همچنین از صفر تا ۶۰ مایل در ساعت تنها در ۳.۶ ثانیه شتاب می‌گیرد.»
اینکه چرا کسی این میزان شتاب را در یک جیپ می‌خواهد، یکی از سؤالات باقی‌مانده من است.
اما سؤال بزرگ‌تر - که تا زمان عرضه خودرو به بازار پاسخ داده نخواهد شد - این است که آیا آمریکایی‌های عاشق SUV آن را خریداری می‌کنند، به خصوص زمانی که نسخه پایه مدل نمادین رنگلر ۲۰۲۶ با حدود ۴۹,۸۹۵ دلار شروع می‌شود.
شاید آن گشتاور و قدرت قابل توجه، فضای داخلی شیک که شامل یک صفحه نمایش افقی ۱۴.۵ اینچی (بزرگ‌ترین صفحه نمایش تاکنون برای یک جیپ) است، همراه با ویژگی‌های کلاسیک از جمله چراغ‌های عقب LED الهام‌گرفته از رنگلر، درب عقب شیبدار و درهای قابل جداسازی، کارساز باشد.
